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阿里上市后，最大的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)是什么？
聚焦阿里巴巴上市專(zhuān)題· 阿里上千員工或分得人均數(shù)千萬(wàn)財(cái)富 · 阿里的收購(gòu)野心及其背后的風(fēng)險(xiǎn)· 硅谷怎么看阿里巴巴？· 股東再吃虧，阿里高層也不會(huì)虧 · 阿里上市造就日本新首富孫正義阿里巴巴于美國(guó)時(shí)間9月19日在紐交所正式掛牌交易，開(kāi)盤(pán)價(jià)92.70美元，比發(fā)行價(jià)大漲36.32%，收盤(pán)價(jià)93.89美元...
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阿里過(guò)關(guān)后，監(jiān)管的下一步是什么？
8月30日，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局發(fā)布公告，宣布阿里巴巴集團(tuán)完成三年整改。公告稱(chēng)，阿里巴巴嚴(yán)格規(guī)范自身經(jīng)營(yíng)行為，認(rèn)真落實(shí)平臺(tái)主體責(zé)任，健全企業(yè)合規(guī)管理制度，提升平臺(tái)內(nèi)商家和消費(fèi)者服務(wù)水平，合規(guī)整改工作取得良好成效。2021年4月10日，阿里因在中國(guó)境內(nèi)網(wǎng)絡(luò)零售平臺(tái)服務(wù)市場(chǎng)實(shí)施“二選一”壟斷行為，受到了...
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阿里巴巴上市：雅虎成最大輸家
聚焦阿里巴巴上市專(zhuān)題· 阿里上市后，最大的競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)是什么？ · 高利潤(rùn)率只是海市蜃樓：阿里并不像看上去那么能賺錢(qián) · 阿里的收購(gòu)野心及其背后的風(fēng)險(xiǎn)· 硅谷怎么看阿里巴巴？· 股東再吃虧，阿里高層也不會(huì)虧 · 阿里上市造就日本新首富孫正義大局已定。阿里巴巴（Alibaba）上市當(dāng)天漲幅驚人。華爾街青...
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阿里申請(qǐng)上市 或?qū)⒊墒飞献畲驣PO
阿里巴巴今天提交了IPO招股書(shū)，計(jì)劃融資10億美元。但實(shí)際的籌資金額很可能會(huì)大幅度超出這個(gè)數(shù)字，因此，招股書(shū)中的數(shù)字應(yīng)該只是占位金額。Facebook就是一個(gè)例子。它最初在招股書(shū)中的融資計(jì)劃是50億美元，但最后實(shí)際籌得了160億美元。事實(shí)上，有人預(yù)測(cè)，阿里巴巴很有可能會(huì)成為歷史上規(guī)模最大的IPO，或...
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設(shè)備任你挑
(插圖：VAULT 49)對(duì)IT部門(mén)來(lái)說(shuō)，工作上只用黑莓手機(jī)（BlackBerry）的時(shí)代讓他們?nèi)菀讘?yīng)付得多。如今，辦公室里充斥著iPhone、安卓系統(tǒng)（Android）支持的小裝置以及大量的平板電腦，越來(lái)越多的公司和機(jī)構(gòu)甚至還鼓勵(lì)雇員進(jìn)行“BYOD”，即帶自己的設(shè)備，用它們接聽(tīng)工作電話、收發(fā)電子郵...
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騰訊減持京東15%股份，資本割離背后是什么？
騰訊與京東合作8年，各取所需。今日早間，騰訊宣布，計(jì)劃將所持有約4.6億股京東股份作為中期股息派發(fā)給騰訊股東。減持后，騰訊持有京東股份占比將從17%降至2.3%。同時(shí)，騰訊總裁劉熾平也將卸任京東董事。騰訊投資京東的資本淵源始于2014年。彼時(shí)的背景是，騰訊曾經(jīng)自己開(kāi)展易迅、拍拍等電商業(yè)務(wù)，但并不成功...
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是什么助長(zhǎng)了95后的“辭職潮”？
眼下正值離職高峰期，勞動(dòng)者對(duì)經(jīng)濟(jì)前景的信心有所增加，更愿意嘗試在職業(yè)生涯上做出改變，而由新冠疫情帶來(lái)的倦怠則為這一波“辭職潮”推波助瀾。Adobe公司最新的研究顯示，出于種種原因，Z世代年輕人成了這股潮流的引領(lǐng)者。（Adobe的這項(xiàng)研究中將Z世代定義為18至24周歲的成年人，25至39周歲則為千禧一...
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擺在迪士尼CEO面前的最大挑戰(zhàn)是什么？
投資者信任華特迪士尼公司（Walt Disney Company），而該公司的首席執(zhí)行官包正博（Bob Chapek）面臨的挑戰(zhàn)，則是確保這種信任不會(huì)消失。8月12日股市收盤(pán)后，迪士尼公司公布了季度收益，超出了分析師的預(yù)期。市場(chǎng)對(duì)每股收益的普遍預(yù)期為0.54美元，實(shí)際數(shù)字則是0.80美元。因此，該股...
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蔚來(lái)跌落神壇，最大的失誤是什么？
昔日千億美元企業(yè)蔚來(lái)近期跌落了神壇。曾經(jīng)長(zhǎng)期位居造車(chē)新勢(shì)力第一名的蔚來(lái)，如今竟淪落到總裁親自出來(lái)喊話的地步。“蔚來(lái)不會(huì)倒閉，也不可能倒閉”秦力洪說(shuō)道。豪言的背后，其實(shí)充滿(mǎn)了蔚來(lái)品牌“落魄鳳凰不如雞”的窘態(tài)。一兩年前，蔚來(lái)還是造車(chē)新勢(shì)力“蔚小理”中市值、品牌口碑、銷(xiāo)量全面領(lǐng)先的車(chē)企，市值一度接近千億美...
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雷軍造車(chē)，最大的挑戰(zhàn)是什么？
昨日，小米創(chuàng)始人雷軍終于公布了其造車(chē)計(jì)劃：公司董事會(huì)已批準(zhǔn)智能電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)立項(xiàng)，將為此成立一家全資子公司，雷軍將兼任該業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官。小米計(jì)劃首期投入100億元人民幣，未來(lái)10年投資100億美元。此前每當(dāng)各路媒體爆料出有關(guān)小米造車(chē)的傳聞時(shí)，小米官方均予以否認(rèn)。但小米正式宣布造車(chē)計(jì)劃時(shí)，幾乎沒(méi)有人對(duì)這...
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